La Gare d'Austerlitz

Une atmosphère de fêtes, une flambée de couleurs, des coulées vertes ces temps-ci, et quelques envies irrépressibles de découvertes et  d'aventure.


Sans bagage aucun, ni titre de propriété, il n'est pas interdit de déambuler à l'envi dans ces parages

La Gare d'Austerlitz à Paris,construite par l'architecte Pierre-Louis Renaud, était à l'origine, station départ de la "ligne de Chemin de Fer d'Orléans" comme en témoignent ces lettres gravées sur fond rouge. La façade de l'édifice est sobre seulement ornée des blasons des quatre principales villes desservies :

...et orléans

et de deux statues allégoriques, placées de part et d'autre de l'entrée principale. Elles rendent hommage respectivement à l'Agriculture (symbolisée par la faucille) à gauche, et  l'Industrie (symbolisée par la locomotive à vapeur) à droite.

La Gare d'Austerlitz (en travaux depuis 2000) a échappé aux gigantesques bouleversement  auxquels ont été soumis certaines gares parisiennes (Gare Montparnasse et Gare du Nord, en l'occurrence).

Elle s'est seulement prêtée à un petit maquillage de surface (dont  je ne trouve les effets ni nécessaires, ni très heureux).

Le Métro entre dans "la Cour des Grands"

Le métro, né après la locomotive a du se frayer un chemin

Des aménagements ont été faits pour l'accueillir  au sein de la Gare de Chemin de Fer. L'accession du métro dans la gare se fait par un viaduc (suspendu pour ne pas gêner la navigation fluviale). La décoration du "Viaduc d'Austerlitz" a été confiée à un certain Jean-Camille Formige :

la verrière d'entrée de la ligne 5 du métro est chargée de symboles marins, comme sur le Viaduc d'Austerlitz

Le  hall de la gare, sobre et aéré dans sa solennité

Charpentes métallique des verrières

de la dentelle d'acier

  La Gare d'Austerlitz, agrandie à deux reprises dans la deuxième moitié du XIXè siècle a atteint, pour le moment ses dimensions définitives. Elle n'accueille pas de "Trains Grande Vitesse"

La façade postérieure de la verrière : une oeuvre d'Art !

Détail d'un pilier, côté latérale de la verrière

Un esthétisme qui échappe au voyageur pressé. Le temps m'est donné de rester clouée sur place

La métro transperce la Gare d'Austerlitz de part en part

"Ils sont passés par ici..."

"Ils repasseront par là"...

la station de métro "Gare d'Austerlitz - ligne 5

Structures métalliques enchevêtrées :  mariage réussi du métro et du train !

"Bonjours" anonymes : "J'étais ICI !"

La Gare d'Austerlitz est la seule gare de Paris en bordure de Seine

Comments

[Pensée]

Voilà une très belle balade en photos que j'ai faite grâce à toi Armide ! De belles façades et un beau coin de région. Tout cela est tellement nouveau pour moi, je suis du Québec et je n'ai jamais été en Europe et tout ce que je peux voir en photos par vous blogueurs c'est un plaisir pour moi :) merci

[Armide]

Merci de m'honorer ainsi de ta confiance. Je vais essayer de ne jamais te décevoir.
Bien amicalement

[Balladine]

Magnifiques photos, superbe reportage ! je me suis régalée avec tous ces détails qui font le caractère de cette gare que je connais très bien. Tu l'as bien mise en valeur, c'est chouette !

[Armide]

Une gare qui garde le charme des trains de nuit ...

[Lyne de Montmartre]

superbe.. je découvre cette gare où je n'ai jamais mis les pieds...

[Armide]

Bienvenue sur mon blog... quand le coeur t'en diras

[flolipo62]

merci beaucoup Armide ! c'est très gentil ! tu as besoin de campagne et les photos de ville me font rêver ! le bonheur en somme ! bon weekend

[Armide]

Echange de bons procédés !

[pauline]

parce que je n'avais pas besoin d'utiliser CETTE gare  ils partaient pas au bon endroit

[Armide]

La gare d'Austerlitz n'accueille d'ailleurs pas de TGV. Elle reste à "l'ancienne" ce qui lui donne un charme particulier (on se croirait revenus quarante ans en arrière)